電液伺服機(jī)車車輛緩沖器試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制、電液伺服協(xié)調(diào)多級(jí)液壓控制信號(hào)加載，主要用于地鐵車輛緩沖器，高鐵車輛緩沖器等的力學(xué)性能檢測(cè)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。

2、軟件準(zhǔn)確完成試驗(yàn)過程中試驗(yàn)參數(shù)的設(shè)定、試驗(yàn)過程的自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集、處理、分析、存儲(chǔ)及顯示(試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括:上下屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、彈性模量、各點(diǎn)延伸率、非比例伸長等)。它除了具備基本的試驗(yàn)力、試樣變形、活塞位移和試驗(yàn)進(jìn)程的閉環(huán)控制及等速應(yīng)力、等速應(yīng)變、等速試驗(yàn)力、等速位移、試驗(yàn)力保持、位移保持等控制功能外，還具備方便快捷的開環(huán)控制功能，像控制音響旋鈕一樣控制的試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)力及活塞速度，真正的“手自一體變速"，而該手動(dòng)控制區(qū)別與上述其他公司采用“送、油閥"的古老手動(dòng)控制；

3、具有等速應(yīng)力、等速應(yīng)變、等速位移、拉伸控制、程序編輯器等多種控制方式，各種控制方式在實(shí)驗(yàn)過程中可任意平滑切換。

4、試驗(yàn)自動(dòng)完成后試樣信息、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)曲線等自動(dòng)儲(chǔ)存。

5、根據(jù)試驗(yàn)力大小或材料變形大小自動(dòng)切換到適當(dāng)量程，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量的準(zhǔn)確性。

6、試驗(yàn)數(shù)據(jù)（試驗(yàn)力、位移、變形）加載狀態(tài)和試驗(yàn)曲線隨試驗(yàn)過程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)屏幕顯示。

7、根據(jù)實(shí)際需要可選擇應(yīng)力-應(yīng)變、力-位移、力-時(shí)間、位移-時(shí)間等曲線上找到試驗(yàn)結(jié)果的相關(guān)對(duì)應(yīng)點(diǎn)。

電液伺服機(jī)車車輛緩沖器試驗(yàn)臺(tái)

技術(shù)指標(biāo)：

1、最大試驗(yàn)力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗(yàn)機(jī)等級(jí)：1級(jí)

3、試驗(yàn)力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4、試驗(yàn)力有效測(cè)量范圍：2%～100%FS

5、力分辨率：1/300000

6、試驗(yàn)力測(cè)量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±1%

7、變形有效測(cè)量范圍：2%～100%FS

8、油缸行程：       500mm

9、試驗(yàn)最大距離：    1000mm

10、立柱間距：        500mm

11、活塞最大移動(dòng)速度：0～5mm/S