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鐵路彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足TB/T2329-2002,TB/T1495.1-92等彈條疲勞試驗(yàn)方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)次數(shù)可預(yù)先設(shè)定。主要用于鐵路彈條扣件的疲勞性能測(cè)試。

卡車公共汽車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供。

汽車鋼圈輪轂疲勞試驗(yàn)機(jī)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法 2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法

抗震支吊架循環(huán)加載疲勞試驗(yàn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)部件載荷試驗(yàn)、循環(huán)加載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)。主要根據(jù)CJ 476-2015《抗震支架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、GBT37267-2018《建筑抗震支吊架通用技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各種減震件、穩(wěn)定桿、車橋、支架等各種汽車零部件、阻尼件等試件的疲勞力學(xué)、性能試驗(yàn)。

摩托車車輪疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)。

多通道車橋疲勞力學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。通過(guò)更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

車用拉索總成疲勞耐久性能試驗(yàn)機(jī)既可對(duì)摩托車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)，亦可對(duì)汽車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)。滿足QC/T228.10-2016摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗(yàn)方法“及“QC/T29101-92汽車用拉索總成“等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向盤彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)根據(jù)《QC/T 563-2014 汽車轉(zhuǎn)向盤技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》中試驗(yàn)方法要求設(shè)計(jì)制造，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤的彎曲性能、扭轉(zhuǎn)性能、可靠性要求（彎曲疲勞性能+扭轉(zhuǎn)疲勞性能）測(cè)試， 試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、正鋸齒波、負(fù)鋸齒波、組合波及外輸入波。繪制相關(guān)試驗(yàn)曲線，并讀取、記錄、打印試驗(yàn)報(bào)告。

鐵路橡膠墊動(dòng)靜剛度疲勞試驗(yàn)機(jī)可以滿足TB/T3395.1-2015《高速鐵路扣件》中要求的附錄A、B、C所規(guī)范的各種實(shí)驗(yàn)方法，主要用于鐵路橡膠墊動(dòng)靜剛度以及疲勞性能測(cè)試。